派克液壓馬達(dá)用來吊起重物或驅(qū)動車輛時，為防止停轉(zhuǎn)時重物下落和車輛在斜坡上白行下滑等可能造成工程事故的發(fā)生，對其制動性能須有一定的要求。派克液壓馬達(dá)的制動性能可以其滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速來表示滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速越高，制動性能則越差。

派克液壓馬達(dá)在停車工況時，它的進(jìn)、出油口均被切斷關(guān)閉。理論上輸出軸應(yīng)完全無轉(zhuǎn)動，但因負(fù)載此時具有的自重或慣性等原因，派克液壓馬達(dá)原來的驅(qū)動負(fù)載力狀態(tài)變成負(fù)載作為原動機(jī)反過來驅(qū)動已閉鎖的液壓馬達(dá)的狀況，這時液壓馬達(dá)成為泵工況，原馬達(dá)的輸人口成為泵的壓力油出口，此部位的壓力油的泄漏就表現(xiàn)為派克液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動軸的反方向的緩慢轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。
   
派克液壓馬達(dá)的密封性越好，則滑轉(zhuǎn)速度越低，對同一液壓馬達(dá)馬達(dá)而言，當(dāng)負(fù)載力矩和油的粘度不同時，滑轉(zhuǎn)值也不一樣。有時，制動性能也以轉(zhuǎn)速為零時的泄漏量來表示。為簡單易行起見，通常情況下還是用額定負(fù)載下的滑轉(zhuǎn)速度值來評定其制動性能。

派克液壓馬達(dá)中的派克柱塞式馬達(dá)的制動性能為最佳。其中端面配流的軸向柱塞式馬達(dá)比徑向配流的柱塞式馬達(dá)性能更好。液壓馬達(dá)不能完全避免泄漏現(xiàn)象，因此無法保證絕對的制動性。當(dāng)滑轉(zhuǎn)會造成不能符合機(jī)械規(guī)定動作或功能要求，甚至產(chǎn)生事故時，則必須采用其他制動措施。

另：說起派克液壓馬達(dá)就不得不提到派克柱塞泵，派克柱塞泵本身所運用的領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于派克液壓馬達(dá)，所以，有關(guān)于派克柱塞泵的知識會比派克液壓馬達(dá)多得多。