不管是威格士柱塞泵還是派克柱塞泵或者是力士樂柱塞泵，他們都有相同的零件，柱塞泵在長期使在機械上使用后，或多或少都會有一些小事故出現(xiàn)的，我們常見的事故比如說：零件因間隙超差的問題，那么遇到零件因間隙超差時我們該用什么方法來解決呢？以下就是澳托士的維修師傅給大家說一說柱塞泵零件因間隙超差解決方法：

（1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

（2）熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔；

（b）采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

（3）采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。