斜盤(pán)式軸向柱塞力士樂(lè)液壓馬達(dá)如果注意正確地使用和平日的維護(hù)保養(yǎng)，特別是用油的清潔，一般零部件均具有較長(zhǎng)的壽命。但是，缸體與配流盤(pán)的運(yùn)動(dòng)副表面恰是一個(gè)最易磨損的關(guān)鍵之處。現(xiàn)在澳托士將缸體與配流盤(pán)貼合面磨損或燒壞產(chǎn)生原因及修理方法總結(jié)一下，有以下幾種情況：

缸體與配流盤(pán)貼合面磨損或燒壞產(chǎn)生原因：
1.向油箱加油時(shí)未經(jīng)過(guò)濾，或油箱中隔板間的濾油網(wǎng)破裂而使雜質(zhì)污物吸入泵內(nèi);
2.缸體材質(zhì)低、含有雜質(zhì)或軟硬不均勻
3.配流盤(pán)端面硬度太低;
4.配油盤(pán)在高沮條件下長(zhǎng)時(shí)間工作，并因高壓油壓作用而導(dǎo)致應(yīng)力變形;
5.配流盤(pán)與泣體相互配合的兩個(gè)端面。某一端面或兩端面平面度超差，且成凹形;
6.有錐度，導(dǎo)致柱塞在缸體孔內(nèi)卡死，
7.泵殼(中間泵殼休)的內(nèi)支承孔與傳動(dòng)軸的同軸度超差;
8.缸體與袖承配合間隙過(guò)大;
9.缸體花鍵孔與傳動(dòng)軸花鍵配合間隙太小;
10.缸體配流面與其軸承支承面不垂直，
11.傳動(dòng)軸彎曲或大、小抽承未裝正。

缸體與配流盤(pán)貼合面磨損或燒壞的修理方法：
1.修理隔層油網(wǎng)，對(duì)油液重新過(guò)濾，清除油液中的雜質(zhì)污垢;
2.檢查或更換缸體;
3.檢轟或更換配流盤(pán);
4.檢查、排除油溫升高的故障，必要時(shí)增加油液冷卻裝t，槍修或更換配流盤(pán)滲
5.研、撼配流盤(pán)或平磨}I體，使兩者平面度、表面光沽度(表面粗粉度)符合技術(shù)要求;
6.檢修七休柱塞孔的深度、錐度等形位精度，保證在允差范圈內(nèi):
7.拆檢泵殼上內(nèi)承面與傳動(dòng)軸的同軸度。并予調(diào)整在允許范圍內(nèi)，超差太大無(wú)法調(diào)整時(shí)，應(yīng)更換泵殼或傳動(dòng)軸I
8.更換缸體或軸承，適當(dāng)減小配合間隙;
9.調(diào)整或修理傳動(dòng)軸花鍵，適當(dāng)增加間隙，便花鑲能滑人花鍵植中，
10.檢修調(diào)整或更換有關(guān)零件;
11.更換或修理傳動(dòng)軸，重新裝配軸承。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，由于缸體端面能在壓力油的作用下自動(dòng)壓緊于配流盤(pán)，泄漏很小，并且在端面磨損后有自動(dòng)補(bǔ)償作用，因此，兩者之間通常有良好的密封性，但據(jù)其磨損狀況，因配流盤(pán)用定位銷與殼體固定著，其磨損屬于不均勻的，即通常說(shuō)的“單邊磨損”，而缸體是高速旋轉(zhuǎn)的零件，其端面磨損一般比較均勻。