液壓泵在運(yùn)行中突然傳出噠噠噠~突突突的噪音，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)泵里面就一團(tuán)糟，遇到這種情況一定要認(rèn)真對(duì)待，可能是泵“吸空”造成的，如果處理不好，即使換上新泵，也可能會(huì)發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)再次損壞的情況。

1.液壓泵吸空現(xiàn)象

液壓泵自吸能力的實(shí)質(zhì)是，因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓的作用下流入吸油腔，所以液壓泵吸油腔的真空度越大，則吸油高度越高：但真空度的數(shù)值受氣蝕條件的限制。一般泵所允許的吸油高度不超過500mm。不同結(jié)構(gòu)類型的液壓泵，其自吸能力是不同的。以博世力士樂A10VO/31系列樣本為例，其中寫明了“吸油壓力不要低于0.8bar絕對(duì)壓力，殼體泄油壓力不要超過2bar絕對(duì)壓力，殼體泄油壓力不要高于吸油壓力0.5bar”的相關(guān)提示。由于泵的吸油口阻力過大，液壓泵轉(zhuǎn)速過高，油液的黏度過大等原因，造成吸油不足的現(xiàn)象叫吸空

2.泵吸空的危害

F1：吸油在柱塞側(cè)產(chǎn)生的力F2：滑靴側(cè)靜壓油膜產(chǎn)生的力（與殼體泄油有關(guān)）

以澳托士的ATUS-A10VO系列樣本為例，當(dāng)泵正常工作時(shí)，柱塞在F1和F2的作用下保持平衡——在油膜對(duì)滑靴的支撐以及吸油對(duì)柱塞的作用下，滑靴與斜盤保持“貼合”狀態(tài)。

當(dāng)吸空發(fā)生時(shí)，吸油壓力不足，吸油區(qū)柱塞受到額外的作用力，柱塞向吸油側(cè)偏移，進(jìn)而回程盤受力、變形?；ヅc回程盤接觸的邊緣變形（翻邊）。而泵此時(shí)正高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)這種狀態(tài)下的柱塞從吸油區(qū)快速轉(zhuǎn)到壓油區(qū)時(shí)，在泵工作油作用下，這類柱塞的滑靴會(huì)被重重“砸”向斜盤，導(dǎo)致滑靴與斜盤接觸的邊（面）變形（搗圓）甚至碎裂，進(jìn)而柱塞圓頭會(huì)抵住斜盤，由于有相對(duì)旋轉(zhuǎn)，斜盤會(huì)被戧出“月牙”形的凹坑。

3.造成吸空的原因及預(yù)防措施

造成以上失效的原因除了吸空，還可能是由于柱塞泵殼體泄油壓力過大導(dǎo)致的，無論是吸空還是殼體泄油壓力過大，其根本原因是液阻太大，減小液阻即可避免或減少此類泵失效的發(fā)生。

針對(duì)泵吸空現(xiàn)象，即吸油不足的情況，可以采取減小進(jìn)油口液阻的措施:1、吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大——維修方法：清洗或更換過濾器2、吸油管距液面較近——維修方法：適當(dāng)加長(zhǎng)調(diào)整吸油管長(zhǎng)度或位置3、吸油位置太高或油箱液位太低——維修方法：降低泵的安裝高度或提高液位高度4、泵和吸油管口密封不嚴(yán)——維修方法：檢查連接處和結(jié)合面的密封，并緊固5、油液黏度度過高——維修方法：檢查油質(zhì)，按要求選用油液黏度6、泵的轉(zhuǎn)速太高(使用不當(dāng))——維修方法：控制在最高轉(zhuǎn)速以下7、吸油過濾器通流面積太小——維修方法：更換通流面積大的過濾器8.吸油管路太長(zhǎng)或吸油管路彎頭、接頭過多，導(dǎo)致吸油阻力大------維修方法：合理設(shè)計(jì)吸油口管路9、油箱上空氣過濾器堵塞——維修方法：清洗或更換空氣過濾器10、泵軸油封失效——維修方法：更換泵軸油封如果是殼體泄油口壓力過大導(dǎo)致的泵噪音異常，可以采取以下措施：

1）選用正確的泄油管徑

殼體泄漏口與液壓油箱連接的油管內(nèi)徑要大于殼體出油口內(nèi)徑，使該油管內(nèi)徑是泵殼體泄油口直徑的1.5倍，確保柱塞泵泄油口成為第2個(gè)吸油口，其流量應(yīng)達(dá)到柱塞泵吸油口的15%。

2）保障泄油管順暢吸油
泄油口油管應(yīng)無任何阻滯，接入液壓油油箱后油口要低于油面200mm一下，以保障該泄油管在任何狀態(tài)均能吸到液壓油，使泵體內(nèi)始終有液壓油，并具有一定的壓力。